English1、按驅(qū)動方式可分為獨(dú)立型(專用發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)，制冷量大，運(yùn)行穩(wěn)定，但成本高，體積和重量大，多用于大中型乘用車)和非獨(dú)立型(空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動，其制冷性能受發(fā)動機(jī)運(yùn)行影響較大，穩(wěn)定性較差，多用于小型乘用車和轎車)。
2、按空調(diào)性能可分為單功能型(制冷、采暖、通風(fēng)系統(tǒng)分別安裝、單獨(dú)運(yùn)行、互不干擾，多用于大型乘用車、貨車上)和一體化冷暖型(制冷、采暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道，在同一控制面板上控制)。工作時可分為可單獨(dú)工作的冷熱組合系統(tǒng)和可同時工作的混合溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。汽車使用混合溫度調(diào)節(jié))。
3、按控制方式可分為：手動式(切換控制面板上的功能鍵控制溫度、風(fēng)速、風(fēng)向)和電控氣動調(diào)節(jié)(采用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選擇空調(diào)功能鍵時，溫度和風(fēng)量可自動控制在預(yù)設(shè)溫度內(nèi))。
4、按調(diào)節(jié)方式可分為：全自動調(diào)節(jié)(利用計算比較電路控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，通過傳感器信號和預(yù)設(shè)信號自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量)和計算機(jī)控制的全自動調(diào)節(jié)(以計算機(jī)為控制中心，實現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境各個方向和功能的最佳控制和調(diào)節(jié))
